工作原理:
電池隨著使用時間的增加，會逐漸老化，其老化的主要原因正是電池極表面發(fā)生硫化、腐蝕，活性材料脫落，無法再進行有效的化學反應，這是絕大部分電池無法繼續(xù)使用的主要原因。電導儀的工作原理就是通過測量極板表面的情況，判定其化學反應能力，并通過極板的變化來推斷電池容量的變化，從而判定電池的健康狀況。電導儀所進行的測試工作就是以電池在線測得的實際電導值與電池完好時的標準電導值進行比較，如果差異大到一定程度，就可以判定該電池需要更換了。實踐證明，電導儀的測試結果與用1/2的CCA值放電的測試結果是吻合的，充分說明了電導儀測試的科學性、準確性。

電導技術被全世界公認為判定蓄電池狀態(tài)和控制蓄電池充電的新標準。電導是一個測量單位，代表蓄電池極板上能夠進行化學反應的可用面積，能夠提供電能的有效面積。實驗室研究和現場研究證明電導能夠可靠地代表蓄電池的健康狀態(tài)以及與蓄電池容量之間的關系，能夠被用于探測會造成蓄電池失效的單元格缺陷、短路、自然老化和開路。電導技術全球公認為判定蓄電池狀態(tài)和控制蓄電池充電的新標準。

氫電導率檢測原理
水溶液中的各種正、負離子都具有導電的能力,其導電能力的大小用電導率來表示。電導率與溶液濃度的關系引用了當量電導（λ）,當量電導等于電導率和溶液體積的乘積。不同的電解質溶液,其電導率與濃度的關系曲線,所表現的變化、點不同,但是在相對溶液濃度較低的情況下,電導率與溶液濃度為線性比例關系。
在火力發(fā)電廠熱力系統(tǒng)中水汽品質接近"純水",所含有的物質比較簡單,并相對穩(wěn)定,一些常見離子當量電導值如表１。    所謂氫電導率,就是將檢測水樣先通過一個陽離子交換柱,水樣中的陽離子被離子交換樹脂中的氫交換,通過交換柱的水樣留有陰離子和交換下來的氫離子,然后測定電導率。    氫電導率（ＣＣ）＝ｆ｛Ｃ［Ｈ+］,Ｃ［ＯＨ-］,Ｃ［Ｃｌ-］,Ｃ［ＨＣＯ３－］,Ｃ［ＮＯ３－］,Ｃ［ＣＯ３２－］,Ｃ［ＳＯ４２－］,Ｃ［ＣＨＣＯＯ-］｝    在熱力系統(tǒng)水汽檢測中,電導率一般采用封閉式檢測,以防止外界空氣溶入水樣對電導率檢測結果的影響,電導率能方便地實現在線連續(xù)檢測,連續(xù)檢測能及時反映水質變化,電導率檢測不需要添加任何試劑。

電導率是衡量好壞的一個指標電流(運動中的電荷)可以通過一種受應用電的影響的材料電勢(電壓)或電場。它是的倒數電阻率，用來測量多少通過物質的電能是以熱損失。SI單位的導電性是Siemen每米，縮寫為S/m。然而，在實踐中銅合金的電導率通常表示為IACS %，是國際退火的簡稱銅標準。100% IACS定義為與體積電阻率相對應的電導率在17.241 nΩ?米20°C,這是基于商用“純”的預期典型電導率當時的標準是退火銅采用國際電工技術會在1914年。對于那些喜歡適當的人SI單位，100% IACS導電性為58.2 MS/m。特定電導率定義為100%似乎暗示這是值的導電性。然而，隨著現代化的處理一些形式的銅現在可以超過100%IACS，報告值高達103% IACS。商用純銀的導電性大約是108%的大船。真正的超導體(零電阻率)會有無限的電導率。鋁和金,的其他穩(wěn)定的金屬，超過一半銅的導電性分別為66 IACS和73% IACS。為了便于討論，我們將限制對直流條件的電阻測量。在交流電路中的電流、感應和電容效應開始起作用，電流和電壓是no與電阻成很好的線性關系。作為頻率變得更高，更多的總數電路的阻抗來自容性或感應電抗，而不受電阻的影響。